LANOTA– El domingo se convirtió en un día de luto para España. En la localidad cordobesa de Adamuz, dos trenes descarrilaron dejando un saldo preliminar de 40 personas fallecidas y más de un centenar de heridos. El accidente ya se perfila como uno de los más graves en Europa en lo que va de siglo, y revive la memoria de otros siniestros ferroviarios que marcaron al continente.
RECUERDOS DE OTROS DESASTRES
La magnitud del accidente en Córdoba remite inevitablemente al ocurrido en Santiago de Compostela en 2013, cuando un tren Alvia que cubría la ruta Madrid-Ferrol se salió de la vía en Angrois, provocando la muerte de 80 personas y dejando 130 heridos. Para encontrar un desastre aún mayor en Europa hay que retroceder a 1998, cuando un tren de alta velocidad alemán chocó contra un puente en Eschede, causando 98 víctimas mortales y más de un centenar de lesionados.
AUTORIDADES ALERTAN SOBRE LA GRAVEDAD
El presidente de Andalucía, Juanma Moreno, confirmó que la mayoría de los heridos han sido trasladados al hospital Reina Sofía de Córdoba, mientras que el consejero de Sanidad, Antonio Sanz, advirtió que la situación es “muy grave” y que la cifra de fallecidos podría aumentar. La conmoción se extiende por toda la región, donde la población exige respuestas claras sobre las condiciones de seguridad en la red ferroviaria.
MAQUINISTAS YA HABÍAN LEVANTADO ALERTAS
Conductores de trenes que circularon horas antes por la misma línea de Alta Velocidad entre Málaga y Madrid relataron que el estado de la vía no era óptimo. Señalaron baches, desvíos defectuosos y reducciones drásticas de velocidad en tramos críticos. Uno de ellos incluso recordó que hace una década una soldadura rota en la línea Madrid-Sevilla estuvo a punto de provocar otra tragedia. Según sus estimaciones, en Adamuz pudo haberse repetido un fallo similar: una soldadura quebrada que desplazó al convoy y lo puso en el camino de otro tren que no tuvo tiempo de frenar.
INVESTIGACIÓN ABIERTA
La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) ya abrió un expediente para esclarecer las causas del siniestro. Mientras tanto, los testimonios de maquinistas y las advertencias sobre el estado de las vías ponen bajo presión al Ministerio de Transportes, que deberá responder por las condiciones de una infraestructura que, pese a renovaciones recientes, sigue mostrando deficiencias. El país entero espera que las indagatorias arrojen claridad y que la tragedia de Adamuz no quede marcada por la impunidad.
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