3/07/2026
LANOTA.- Una falla técnica generalizada en la ruta Mérida-Cancún del Tren Maya mantuvo atrapados a cientos de usuarios por más de cinco horas en la oscuridad de la selva el pasado miércoles. El incidente, ocultado inicialmente por el silencio institucional de la empresa operadora, salió a la luz pública únicamente debido a las denuncias directas y videos que los pasajeros varados difundieron en redes sociales.
La crisis escaló rápidamente tras una serie de decisiones logísticas erráticas desde el centro de mando, que terminaron por duplicar el número de afectados al dejar un segundo convoy inmovilizado en las inmediaciones de la estación Leona Vicario.
CRISIS EN LEONA VICARIO: CRÓNICA DE UN COLAPSO EN LA SELVA
La cadena de errores comenzó oficialmente por la tarde, cuando un primer convoy que había salido de la capital yucateca a las 15:00 horas sufrió una pérdida súbita de potencia motriz. El tren quedó totalmente inmovilizado a escasa distancia de su destino final. En lugar de permitir el desembarque seguro de los viajeros de una segunda corrida que partió de Mérida a las 16:20 horas —y que ya se encontraba a solo 500 metros de la terminal de Cancún—, el centro de mando ordenó a esta última unidad retroceder 10 kilómetros para intentar remolcar la máquina averiada. El acoplamiento físico fracasó por completo, dejando ambos trenes varados, sin tracción y con los pasajeros atrapados en medio del trayecto.
Los testimonios surgidos en plataformas digitales describen escenas de desesperación debido a las severas fallas en los sistemas de soporte básico de los vagones. Al interferirse el flujo eléctrico principal, los convoyes quedaron sin luz ni aire acondicionado, lo que provocó temperaturas sofocantes y la falta de aire en un espacio confinado. Los afectados denunciaron la total ausencia de un plan de contingencia del Tren Maya para realizar transbordos eficientes, además de la falta de alimentos y agua durante las horas de aislamiento.
La molestia de los usuarios aumentó ante la falta de explicaciones del personal de a bordo, el cual optó por el hermetismo durante las cinco horas que duró el percance. La tensión escaló cuando pasajeros increparon a elementos de la Guardia Nacional que custodiaban las vías por la falta de un “Plan B” operativo para evacuar a niños y adultos mayores. Aunque unidades de Bomberos y Protección Civil acudieron a la zona para brindar auxilio tras detectar el escándalo en redes sociales, los encargados del Tren Maya les impidieron el acceso a las vías, demorando aún más el rescate.
Finalmente, los pasajeros lograron llegar a la terminal de Cancún cerca de las 3:00 horas del jueves, acumulando un retraso de siete horas respecto al itinerario original. Hasta el momento, ninguna de las dependencias estatales o la cuenta oficial del sistema de transporte ha emitido algún informe técnico o disculpa pública sobre el evento, confirmando una pauta de conducta donde los problemas en el Tren Maya solo se conocen cuando la presión social en internet vuelve imposible su ocultamiento.
PUNTOS CLAVE
- Ocultamiento oficial: Las autoridades del Tren Maya mantuvieron bajo reserva el incidente del miércoles en la ruta Mérida-Cancún; la opinión pública conoció la falla únicamente a través de quejas de usuarios en redes sociales.
- Decisión errónea: El personal de control ordenó que un segundo tren con pasajeros a bordo detuviera su viaje a 500 metros de su destino para retroceder e intentar remolcar al convoy averiado, provocando que ambos quedaran atrapados.
- Bloqueo a rescatistas: Elementos de Bomberos y Protección Civil acudieron al tramo de Leona Vicario para auxiliar en la contingencia, pero los encargados del sistema ferroviario les negaron el ingreso al perímetro.
- Falta de soporte básico: Los viajeros permanecieron varados por más de cinco horas sin suministro eléctrico, iluminación, alimentos ni aire acondicionado, llegando a Cancún a las 3:00 de la mañana.
- Fallas mecánicas sistemáticas: Reportes de la Sedena vinculan estos incidentes a problemas recurrentes en el software de tracción Alstom, desajustes en los cambiavías y fluctuaciones en la red eléctrica de la CFE.
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