A dos años de su inauguración, el Tren Maya enfrenta un fuerte desequilibrio financiero: sus ingresos por boletos y souvenirs apenas alcanzaron 275 millones de pesos en 2024, mientras que sus gastos operativos superaron los 2 mil 800 millones, lo que obliga al Gobierno federal a cubrir con subsidios una diferencia diez veces mayor. Expertos advierten que el proyecto, concebido como motor de desarrollo para el sureste mexicano, podría tardar entre 10 y 20 años en ser rentable, acumulando pérdidas anuales cercanas a 2 mil 500 millones de pesos