5/08/2026
LANOTA.MX. La infraestructura de electromovilidad en la capital del país avanza con la consolidación de la Línea 4 del Cablebús, una obra de transporte masivo diseñada para conectar áreas de difícil acceso en la alcaldía Tlalpan con la red principal de transporte. Este proyecto tiene como objetivo central integrar a comunidades situadas en la zona montañosa del sur con la red estructurada de movilidad de la Ciudad de México, garantizando un trayecto continuo hacia centros neurálgicos de estudio y trabajo.
Con un trazado de 11.4 kilómetros de longitud y nueve estaciones estratégicas, la ruta iniciará en la parte alta de la demarcación, en la colonia Pedregal de San Nicolás, y descenderá hasta la terminal de Metro Universidad. Este recorrido permitirá una interconexión fluida con la Línea 3 del Metro y el Centro de Transferencia Modal (CETRAM) Universidad, facilitando el trasbordo hacia distintos puntos de la metrópoli.
MAPA DE ESTACIONES Y COBERTURA EN EL SUR DE LA CAPITAL
El diseño de la Línea 4 comprende una secuencia de paradas planificadas para atender zonas de alta densidad poblacional y difícil acceso vial. La infraestructura estará integrada por las siguientes estaciones:
- Universidad (Terminal de correspondencia)
- Cantera
- Perisur
- Vasco de Quiroga
- Campo Xóchitl
- CEFORMA
- Deportivo Independencia
- Cultura Maya
- Pedregal de San Nicolás (Terminal en zona alta)
Este trazado aéreo fue proyectado para resolver la movilidad de más de 65,000 habitantes distribuidos en regiones de marcada complejidad topográfica, como la franja de El Ajusco y los Pedregales. Al elevarse sobre el entramado urbano, el sistema esquivará los cuellos de botella viales que históricamente han dificultado la salida de pasajeros hacia el corredor de Periférico Sur y la Ciudad Universitaria.
INVERSIÓN PÚBLICA, IMPACTO SOCIAL Y MITIGACIÓN AMBIENTAL
La ejecución de la obra requiere una inversión de 4,700 millones de pesos financiados por el gobierno federal, abarcando una intervención de 27,582 metros cuadrados de construcción entre estaciones y cimentación de torres. La ruta contempla la colocación de más de 70 postes a lo largo de un desnivel de hasta 380 metros, respaldada por estudios técnicos de protección civil, hidrología e impacto ambiental para asegurar la estabilidad del terreno.
Los beneficios directos alcanzarán a más de 55 colonias y pueblos originarios de Tlalpan, donde los usuarios experimentarán una reducción del tiempo de traslado de 70 a 35 minutos. En el plano ecológico, la operación 100% eléctrica y silenciosa permitirá mitigar aproximadamente 23,725 toneladas de CO₂ equivalente al año, alineándose con las metas de movilidad sustentable de la ciudad.
SOCIALIZACIÓN VECINAL Y FECHAS DE ENTREGA
En el ámbito de la concertación social, las autoridades capitalinas han sostenido más de 250 reuniones con vecinos y representantes comunitarios para acordar la ubicación exacta de los apoyos electromecánicos y las terminales, ajustando especificaciones técnicas cuando ha sido factible para evitar afectaciones a espacios públicos. Asimismo, la administración local ha señalado que la llegada de este transporte impulsará la plusvalía de las viviendas aledañas gracias al mejoramiento del entorno urbano y el acceso a servicios.
De acuerdo con el calendario oficial del proyecto, las obras presentan un avance general cercano al 20%, con la proyección de alcanzar el 40% de ejecución al cierre del año. La conclusión de las obras y la apertura al público están programadas para diciembre de 2027, bajo la responsabilidad del consorcio constructor Alpa Liner.
PROYECCIÓN DE LA LÍNEA 5 EN LA ALCALDÍA ÁLVARO OBREGÓN
De forma paralela, el plan maestro de transporte aéreo contempla el desarrollo de la Línea 5 del Cablebús, cuya fecha de inauguración está prevista para finales de junio de 2028. Este proyecto requerirá un periodo de construcción estimado en dos años y medio debido a su extensión y al ramal de bifurcación planeado para atender la zona poniente de la ciudad.
El trazado preliminar de la Línea 5 abarcará un conector clave desde Metro Mixcoac hacia colonias como Olivar del Conde, Santa Lucía, Doctor Enrique Cabrera, Pueblo de Tetelpan, Glaciar, El Tanque (nodo de ramales), Barrio Sierra, Oasis, Oyamel, Lomas de la Era y San Bartolo Ameyalco.
PUNTOS CLAVE
- Ruta de la Línea 4: Recorrerá 11.4 kilómetros a través de 9 estaciones, conectando Pedregal de San Nicolás con el Metro y CETRAM Universidad.
- Reducción de tiempos: Disminuirá los trayectos de 70 a 35 minutos en beneficio de 65,000 usuarios diarios y más de 55 colonias de Tlalpan.
- Inversión y sostenibilidad: Contará con una inversión de 4,700 millones de pesos, operación 100% eléctrica y una mitigación anual de 23,725 toneladas de CO₂.
- Calendario de apertura: La Línea 4 está programada para inaugurarse en diciembre de 2027, mientras que la Línea 5 proyecta su apertura para finales de junio de 2028.
Síguenos en @LaNotaDeMexico
