LANOTA. El panorama del transporte de mercancías en México enfrenta un desafío crítico de seguridad. Según el informe anual “México: Reporte Anual 2025” de la firma Overhaul, la delincuencia se ha especializado geográficamente: el 82% de los atracos a nivel nacional se focalizan en solo dos regiones. La zona Centro lidera la incidencia con un 51%, seguida de cerca por el Bajío con un 31%.
FOCOS ROJOS EN EL BAJÍO Y MUNICIPIOS DE ALTO RIESGO
Dentro del corredor del Bajío, el estado de Guanajuato se mantiene como el epicentro de la actividad ilícita. Los datos arrojan que Apaseo el Grande es el punto más vulnerable (6.9%), seguido por Celaya (5.4%) y Juventino Rosas (3.2%). En Querétaro, la capital del estado, San Juan del Río y El Marqués también figuran como zonas de alta peligrosidad, sumándose otros puntos clave como Lagos de Moreno en Jalisco y Morelia en Michoacán.
CALENDARIO DE LA DELINCUENCIA: DÍAS Y HORARIOS CRÍTICOS
La logística del crimen parece alinearse con los flujos comerciales más intensos. Durante el 2025, el 83% de los incidentes se registraron de lunes a viernes. No obstante, el riesgo se agudiza significativamente entre el martes y el viernes, periodo que concentra el 69% de todos los robos de carga reportados, lo que sugiere una planificación táctica por parte de los grupos criminales para atacar cuando el volumen de transporte es mayor.
RUTAS PELIGROSAS Y TRAMOS CRÍTICOS EN EL CENTRO DEL PAÍS
Aunque las cifras generales son claras, el testimonio de los transportistas añade una capa de realidad operativa: el Estado de México, Hidalgo, Tlaxcala y Puebla son los territorios más hostiles. Vialidades estratégicas como el Arco Norte (tramo Jilotepec a San Martín Texmelucan) y las carreteras Mex 57D, 150D y 85D se han convertido en zonas de alta tensión para los operadores, especialmente al cruzar municipios como Tepotzotlán, Ecatepec o San Martín Texmelucan.
¿QUÉ MERCANCÍAS SON EL OBJETIVO PRINCIPAL?
El sector de Alimentos y Bebidas continúa siendo el blanco predilecto, representando el 31% de los robos debido a su fácil colocación en mercados informales. Sin embargo, el análisis de Overhaul destaca un cambio en las tendencias: los sectores de autopartes, combustibles y electrónicos mostraron los incrementos más agresivos frente al año previo. El robo de pickups, SUVs, diésel y dispositivos tecnológicos (celulares y consolas) ha ganado terreno en la agenda delictiva.
MODUS OPERANDI: LA VULNERABILIDAD EN EL TRÁNSITO Y PARADEROS
La técnica más recurrente de los criminales sigue siendo la intercepción de unidades en pleno movimiento, método utilizado en el 64.1% de los casos. Por otro lado, el robo a unidades detenidas representa el 33.1% de la incidencia, ocurriendo principalmente en paraderos informales conocidos como “cachimbas”. Estos espacios, aunque necesarios para el descanso de los choferes, carecen de las condiciones de seguridad mínimas, convirtiéndose en puntos de acecho para la delincuencia organizada.
PUNTOS CLAVE DE LA NOTA
- Concentración Regional: El 82% del robo de carga ocurre en el Centro y Bajío de México.
- Zonas Críticas: Guanajuato (Apaseo el Grande) y el Estado de México (Ecatepec, Tepotzotlán) son las áreas con mayor densidad de delitos.
- Días de Riesgo: El 69% de los robos se concentran entre los días martes y viernes.
- Mercancías más Robadas: Alimentos y bebidas (31%), seguidos por un repunte en autopartes, combustibles y electrónicos.
- Tramos Viales Peligrosos: Destaca la inseguridad en el Arco Norte y las rutas federales 57D y 150D.
- Modus Operandi: Predomina la intercepción en tránsito (64.1%), pero los robos en paraderos informales (“cachimbas”) siguen al alza.
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