La aviación comercial en México enfrenta una tormenta perfecta marcada por el encarecimiento global de la turbosina debido a los conflictos en Medio Oriente, la parálisis operativa de flotas por la revisión técnica de los motores Pratt & Whitney y la saturación regulatoria del AICM. En este adverso escenario de supervivencia extrema, el acuerdo para consolidar una holding conjunta entre Volaris y Viva —actualmente bajo el escrutinio de la Cofece— deja de ser una simple alianza comercial para convertirse en una estrategia de resistencia estructural indispensable, obligando a los operadores a migrar su capacidad hacia aeropuertos alternos y mercados regionales de nula competencia para salvaguardar su rentabilidad financiera