LANOTA.MX– La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) y el Colegio de Pilotos Aviadores de México (CPAM) expresaron su inconformidad tras la decisión de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) de permitir que Volaris opere vuelos nacionales con pilotos extranjeros.
ASPA: VIOLACIÓN A LA LEY DE AVIACIÓN CIVIL
En un comunicado, ASPA —dirigida por Jesús Ortíz Álvarez— señaló que la medida contraviene la Ley de Aviación Civil, la Constitución y la normativa técnica vigente. “El permitir tripulaciones extranjeras en aeronaves mexicanas representa una falla grave en la responsabilidad regulatoria, compromete la soberanía aérea y afecta directamente los derechos laborales de los pilotos mexicanos”, advirtió la organización.
ASPA calificó la autorización como un precedente injustificable y exigió su revocación inmediata para garantizar el cumplimiento estricto del marco legal.
CPAM: UN PRECEDENTE QUE SE REPITE
Por su parte, el CPAM manifestó su preocupación porque la autorización estará vigente del 1 de diciembre de 2025 al 12 de enero de 2026. Recordó que en 2023 se había advertido que un permiso similar, otorgado como “caso único y excepcional”, abriría la puerta a repetir prácticas que vulneran la soberanía nacional.
“El mensaje es claro: cuando se ignora la ley una vez, se envía la señal equivocada de que México puede estirarse a conveniencia. México se respeta”, señaló el Colegio.
PILOTOS MEXICANOS ESTÁN LISTOS
Ambas organizaciones coincidieron en que México cuenta con pilotos profesionistas, certificados y disponibles para cubrir las operaciones nacionales, por lo que no existe justificación técnica ni legal para reemplazarlos con tripulaciones extranjeras.
Además, subrayaron que la medida contradice la política nacional de defensa de la soberanía y el compromiso presidencial de generar 100 mil empleos al año dentro del Plan México.
LLAMADO A REVOCAR LA AUTORIZACIÓN
Los gremios pidieron a la SICT y a la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) corregir la irregularidad y revocar las autorizaciones que contravienen la legislación mexicana. “La ley no admite violaciones parciales ni provisionales. El cielo mexicano debe ser operado conforme a derecho: por pilotos mexicanos y bajo reglas mexicanas”, concluyeron.
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