3/11/2026
LANOTA.MX.- La Jueza Primera de Distrito de Concursos Mercantiles, Tessy del Rocío Covarrubias, declaró formalmente en estado de quiebra a la aerolínea Magnicharters (comercialmente operada por Grupo Aéreo Monterrey), tras haber suspendido de manera intempestiva la totalidad de sus operaciones aéreas el pasado mes de abril.
Con esta resolución judicial dictada este martes 3 de noviembre de 2026, la juzgadora ordenó la designación inmediata de un síndico liquidador para tomar posesión de la totalidad de los activos de la empresa, inventariarlos y ponerlos en remate público con el fin de cubrir pasivos que superan los 800 millones de pesos acumulados con trabajadores, agencias de viaje y acreedores diversos.
ORDENAN ASEGURAMIENTO E INVENTARIO INMEDIATO DE ACTIVOS Y DOCUMENTACIÓN DE LA EMPRESA
La sentencia emitida por el juzgado especialista en materia concursal mandata el inicio urgente de las labores de toma de control administrativo y físico sobre la masa de bienes que aún conserva la aerolínea vacacional.
“Se ordena al síndico que de inmediato inicie las diligencias de ocupación, mediante inventario, de libros, papeles, documentos, medios electrónicos de almacenamiento y proceso de información, existencia en caja y todos los bienes de las concursadas declaradas en quiebra, que se encuentren en posesión de éstas y de otra persona”, se lee explícitamente en el fallo de la juzgadora federal.
Asimismo, la jueza Tessy del Rocío Covarrubias determinó que los procesos de liquidación de las empresas filiales de Grupo Aéreo Monterrey no se acumularán en un solo expediente. Con esto, tanto la agencia de viajes Magnitur como la firma de transportación terrestre Magnibus deberán tramitar sus quiebras de forma independiente.
MÁS DE 800 MILLONES EN ADEUDOS Y EL RESGUARDO DE TRES AVIONES BOEING EN EL AICM
Aunque la sentencia íntegra se encuentra en proceso de publicación, expedientes iniciales del concurso contabilizan alrededor de 500 acreedores reconocidos, entre los que destacan el Servicio de Administración Tributaria (SAT), el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco). Los pasivos con los trabajadores superan los 161 millones de pesos, sumados a cerca de 150 millones de pesos adeudados a agencias de viajes por paquetes turísticos pagados y no cumplidos.
El principal activo tangible de la compañía lo constituyen tres aeronaves Boeing 737-300, las cuales permanecen aparcadas en un hangar del AICM. Durante las semanas previas, la autoridad judicial autorizó diligencias técnicas especializadas para la extracción del combustible de los aviones por estrictos protocolos de seguridad operacional.
En el ámbito regulatorio, la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) revocó el Certificado de Operador Aéreo de Magnicharters el pasado 29 de junio. A la par, la declaración de quiebra extingue de forma automática el título de concesión otorgado por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), dependencia a la que se notificado formalmente para proponer la designación del síndico y avalar la eventual venta de los bienes concesionados.
TRABAJADORES DENUNCIARON MALA FE, DESPIDOS VÍA OUTSOURCING Y MEDIDAS INCUMPLIDAS
El fallo de la autoridad judicial se da tras meses de parálisis y reclamos por parte del personal de vuelo, tripulaciones y empleados en tierra. Durante una asamblea del gremio realizada el pasado 5 de junio de 2026 y encabezada por su secretario general, Alejandro González Forasteri, la dirigencia sindical denunció públicamente que la administración pretendió usar la quiebra directa como una táctica de desgaste luego de que una solicitud previa de concurso mercantil fuera desestimada.
En dicha asamblea, los representantes laborales acusaron que la empresa utilizó la coyuntura crítica postpandemia para desmantelar sus contrataciones directas. Aseguraron que se fragmentó la plantilla en esquemas de subcontratación y pagadoras externas para mermar derechos de antigüedad y prestaciones esenciales.
“En lugar de mantener un grupo bien organizado como una empresa responsable, nos mandaron a miles de pagadoras, outsourcing, todo para poderles quitar prestaciones, antigüedades, salarios y todavía llegamos al final con este ataque a las bases trabajadoras, dejándonos sin nada”, recriminó el vocero sindical durante la asamblea del 5 de junio.
El gremio señaló además que los directivos de Magnicharters desatendieron las medidas cautelares dictadas por un tribunal laboral, las cuales obligaban a la compañía a fungir como depositaria de los bienes en garantía para el resguardo de las liquidaciones de los empleados.
LIQUIDACIONES INDIVIDUALES Y TUTELA DEL ARBITRAJE FEDERAL
Frente al cese total de vuelos y la imposibilidad de sostener una huelga en una empresa sin operaciones, la representación sindical dio un viraje hacia el arbitraje ante el Centro Federal de Conciliación y Registro Laboral. La estrategia se enfoca en confeccionar formatos individuales de cálculo de indemnizaciones para exigir el pago de los tres meses de indemnización constitucional, prima de antigüedad (12 días por año) y los proporcionales de aguinaldo y vacaciones retenidos.
Con la toma de posesión del síndico en los próximos días, la definición sobre la prelación de pagos dependerá de las subastas de los activos y la liquidación formal supervisada por los tribunales federales.
PUNTOS CLAVE
- Declaración formal de quiebra: La jueza Tessy del Rocío Covarrubias declaró procedente la quiebra de Grupo Aéreo Monterrey (Magnicharters) y ordenó la toma de posesión de sus bienes por un síndico.
- Pasivos superiores a 800 MDP: La aerolínea acumula deudas por más de 800 millones de pesos, incluyendo 161 MDP en sueldos y liquidaciones y 150 MDP a agencias de viaje.
- Separación de filiales: Las quiebras de la agencia de viajes Magnitur y la empresa de transportes Magnibus se tramitarán en expedientes individuales.
- Pérdida de concesión y flota: La quiebra extingue el título de concesión ante la SICT; el remate de tres aviones Boeing 737-300 en el AICM será el principal activo para el pago a acreedores.
- Denuncias gremiales del 5 de junio de 2026: El sindicato denunció oportunamente la omisión de salarios mediante convenios individuales ante el Centro Federal de Conciliación y Registro Laboral tras acusar la precarización de la nómina por esquemas de outsourcing.
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