LANOTA.– El 19 de agosto de 2025, un vagón del Tren Maya terminó fuera de los rieles en la Estación Izamal, Yucatán, mientras el convoy 304 realizaba su trayecto de Cancún a Mérida. El hecho, que quedó registrado en imágenes y videos difundidos en redes sociales, fue descrito por usuarios como un descarrilamiento, aunque las autoridades federales intentaron suavizarlo con un término más inocuo: “percance de vía”.
La única intervención de la presidenta Claudia Sheinbaum en torno al incidente fue para quejarse de la andalada de críticas que circuló en redes sociales a raíz del descarrilamiento, sin abordar los detalles técnicos ni las posibles fallas de seguridad.
UNA EXPLICACIÓN ENTRE TECNICISMOS
En la conferencia matutina desde Palacio Nacional, Óscar David Lozano, director general del Tren Maya, explicó que lo sucedido se debió a una falla en los “motores de aguja” encargados de mover los aparatos de cambio de vía. “Solo un bogie se salió de los rieles”, dijo, en referencia a la parte inferior que sostiene a los vagones.
El director añadió que se activaron los protocolos de seguridad y que una “comisión dictaminadora” investigará las causas. No obstante, omitió precisar si habrá auditorías técnicas externas o participación de autoridades independientes en el peritaje.
LA BRECHA ENTRE EL DISCURSO Y LA REALIDAD
La versión oficial evitó incluso mencionar la palabra “choque”, a pesar de que pasajeros relatan un impacto entre vagones y en los videos se puede observar un carro encimado sobre otro. Un testimonio difundido en redes describe:
“El vagón donde veníamos se descarriló, es el que está inclinado. Nos chocó otro tren que se nos metió y desvió a ese tren. Parece que no hay muertos, pero es un verdadero desastre. Aquí traen a mamá los de la Guardia Nacional con su silla de ruedas”.
En el mismo video, se escucha a un elemento de la Guardia Nacional diciendo: “Deje de grabar, caballero”.
El funcionario insistió en que “la seguridad de cada persona que viaja con nosotros es y seguirá siendo nuestra prioridad absoluta”. Sin embargo, las imágenes y testimonios contradicen la narrativa oficial: un tren de reciente inauguración sufrió un descarrilamiento y un choque parcial, lo que evidencia vulnerabilidades en el diseño y operación del megaproyecto.
“Eso no debería haber pasado en el diseño del sistema ferroviario”, reconoció Lozano, exponiendo las fallas estructurales que los documentos oficiales y el lenguaje eufemístico buscan minimizar.
UNA OBRA BAJO LUPA
El accidente en Izamal se suma a los cuestionamientos sobre el Tren Maya, desde la falta de transparencia en los contratos hasta los señalamientos de impacto ambiental y sobrecostos. Lo ocurrido abre nuevas dudas sobre los sistemas de seguridad y mantenimiento: ¿están preparados para evitar un accidente mayor?
Por ahora, la narrativa oficial apuesta por el eufemismo. Donde los usuarios ven un descarrilamiento y choque, el gobierno habla de un “percance de vía”. La diferencia no es menor: revela la estrategia política para proteger la imagen del proyecto, mientras la infraestructura y la operación muestran grietas evidentes.
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